Технология повышения качества топлива (РИТМ)
Размер инвестиций:
5 000 000 руб
№680052
21.06.2017
Характер проекта:
Создание нового предприятия
Срок окупаемости:
2 года
Форма вложений:
долевое участие
Степень освоения проекта:
резюме проекта
Имеется ли поддержка проекта органами власти:
Нет
Собственные средства:
50 000 руб
Ранее привлеченные средства:
3 000 000 руб
Недостающие средства:
5 000 000 руб
Приобретение (% акций):
20
Доля инвестору от продаж до:
20 %
Доля инвестору выпущенной продукции:
20 %
Доля инвестору от объема полученной прибыли:
20 %
Контактная информация
Город:
Санкт-Петербург
Контактное лицо:
Максим
Описание
Добрый день!Предлагаем проинвестировать наш проект по уникальному способу обработки топлива (жидкий углеводород).
Сумма инвестиций: программа минимум 5млн.р., максимум 30 млн.р.
Описание проекта:
Резонансно-ионная модификация топлива - представляет из себя технологию обработки топлива, способную понижать расход от 7%, понижать дымность отработанных газов от 35%, понижать токсичность (цифр нет, мало данных), придавать топливу моющие свойства (оводораживание).
Принцип действия модификатора РИТМ:
Воздействие на молекулы топлива электрическими полями в спектрах резонансного поглощения энергии ведет к возбуждению, ионизации молекул и формированию свободных радикалов.
В результате снижается кинематическая вязкость топлива, усиливается испаряемость, улучшается фракционный состав и повышается химическая активность молекул топлива, что в конечном итоге приводит к существенному улучшению эксплуатационных характеристик топлива
Варианты исполнения: (состоит из блока управления и исполнительной камеры)
1) Как модуль, который легко интегрируется в существующие топливные магистрали. От автомобиля и морских судов до котельных станций.
2) Если брать более узко, касаемо двигателей внутреннего и внешнего сгорания, то в виде составного элемента топливной рампы или форсунки.
Отрасли применения:
Автомобилестроение.
Судостроение.
Энергетика.
Нефтехимия.
Преимущества модификатора РИТМ по сравнению с конкурентами:
Уникальная технология (главная ценность).
Высокая эффективность - снижение расхода топлива от 7 %, снижение дымности отработанных газов (дизель) до 35-37%.
Легко интегрируется в существующие конструкции топливных систем.
Легко масштабируется.
Может эффективно использоваться при проектировании новых двигателей.
Потенциал эффективности: бензин 30%, дизель 20%.
Бизнес-модель (дихотомия):
Продажа ноу-хау и готового продукта стратегическому инвестору (приоритет).
Производство и продажи p2p, p2b, p2g.
Результаты на данный момент:
Закончен основной НИОКР. Готовы опытные рабочие образцы. Есть заключение работоспособности технологии. Производились тестовые продажи (установки) "сырых" версий продукта, которые были оценены клиентами. Имеется небольший опыт общения с стратегическими инвесторами - есть понимание их требований и потребностей. Оценка технологии от 10-50 млн.$
Конкурирующие технологии. А) Прямые конкуренты. Устройства. На рынке их великое множество, но их можно подразделить на: Малоэффективные устройства не представляющие коммерческого интереса. Неэффективные вовсе. Б) Косвенные конкуренты.Присадки. Большинство неэффективны. Если эффективны, то по соотношению с ценой невыгодны. Эффективны и выгодны, но используются на стадии нефтепереработки. В) Технологии обработки использующие различные катализаторы. В основном изготавливаются с применением редкоземельных металлов, поэтому высокая себестоимость и долгая окупаемость.
Себестоимость для массового рынка: автомобили 100$; котельные станции от 1500$